オックスフォード通信(271/94)バルセロナ紀行(2)36年ぶりのサグラダファミリア

大学3回生の時以来なので実に36年ぶりに聖家族教会(サグラダ・ファミリア)を訪れました。

1982年の2月か3月だったと思いますが、現地に来てみると大学生の時に来た際に目にした部分とその後に作成された部分が建物の色でハッキリと分かります。当時は教会は全くできていなくて外周の2つの塔のみ(「生誕のファサード」と「受難のファサード」)ができていただけだったと思います。当時の記憶をたどってみると、どちらの塔かわすれましたが、大変な思い出塔のてっぺん近くまで登ったこととそこから地中海が見えたことはくっきりと頭に浮かんできます。特に、塔に上るがエレベーターもなかったので本当にしんどかった思いは足が覚えている感じです。でもバルセロナのどこに泊まってどのようにしてそこまでたどり着いたかなどは全く記憶にありません。

さて、久々にみた本気の太陽に後押しされ、まず真っ先にサグラダファミリアを訪れることに。最初は歩いてブラブラ行こうと思ったのですが、ホテルのあるランブラス通りからはかなり遠いこともあり(といっても3kmですが)タクシーで行くことに(大学生の時はもちろんそんな贅沢はしていません、確か)。

町並みはイギリスとは異なるヨーロッパの面持ちです。20分くらいで到着。圧倒的な存在感で見るものを圧倒するのがこのサグラダファミリアです。大人気のため入場できるのは到着の11時から4時間15分後の15:15。

少し眠くなってきました。この続きはまた明日書くことにします。

(2018.12.23)

★今回の教訓:大学生の時分にいけるところにはいろいろと行ってみるものだ。

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オックスフォード通信(270)バルセロナ紀行(1)

すったもんだの末、何とか飛行機に乗れました。Gatwick空港行きのバスの中で、Easy Jetが全てキャンセルになったことを知って、すぐさま、High Streetのバス停で降りて、フライトショップへ。すると、気の毒がってくれながらも君にはオプションは2つあると。はて、プランAは、すぐさまオックスフォード鉄道駅からバーミンガム国際空港行きの電車に乗り、バーミンガムからどこかを(忘れました)経由してバルセロナへ。電車は15分後に出発するとのこと。無理。どう考えても、タクシーを呼んで来てもらっても全部時間を含めると30分はかかる。プランBはBristolまで電車で行き、途中、バスに乗り換えて、本日の深夜の直行便でバルセロナへ。でも致命的な問題が。バスが本当にこのクリスマスの時期に時間通り来るか。バスが時間通り来ないとアウト。感心したのはイギリスの事情をよく知っていながら(日本のJTBなら未だしも)このような机上の空論を提示できるところ。普通考えるとどちらも絶対無理。

他にないのか?British Airwaysは飛んでいないのか?飛んでいる、との返答。Heathrowは無傷。でも満席とのこと。席は本当にないのか?というとビジネスならあと2席あるとのこと。はじめからこちらを言って下さいよ、と思ったけれど、どうみても身なりからしてお金を持っているように見えなかったのか、この案は最初から想定されなかったよう。確かに高い!Easy Jetが一人約1万円程度のところを、ビジネスはその10倍!でもこれは翌日のフライトだし、昼頃の出発で3時くらいにはバルセロナへ到着できる。

大枚をはたきました。でも正解だったと思います。

翌日の飛行機の中ではユーロスターがダメでギリギリこの飛行機のチケット(ビジネス)が買えたと感謝している乗客の声が聞こえてきました。

ビジネスクラスにはメリットもあります。楽天カードのお陰でヒースローなどの空港ラウンジを(もともと)無料で使うことが出来るのですが、ブリティッシュエアウェイズのラウンジは桁違い。何しろ、シャンパンを注文したら持ってきてくれる。私達は厚遇を見込んで午前中からラウンジに入り浸っていたのですが、午前中は朝食、昼になるとカレーなどの昼食に食事が変わる。一日中、滞在したいくらいです。Wifiももちろん。それに日航と提携しているからか朝日新聞や日経新聞までが置いてある。感動しました。

打って変わって機内は古い機体で、ビジネスクラスとはいえ普通の座席。三人席のまん中にテーブルが置いてあって、強制的に二人席にしてあるだけ。食事はよかったです。飲み物も。

客層も概して(私達を除けば)上流階級風の皆さんで、私が知り合いになったイギリス人は車のディーラーをしていてバルセロナに別荘がありクリスマスにそこに滞在するとのこと。おかげで、バルセロナのお薦めのレストランなどを教えてもらえました。

学生時代以来(1982年2月)2度目のバルセロナ。食べ物に夢中になっていると妻にピレネーが見えると言われて外を見ると、見事な雄姿が。

★今回の教訓:写真はフランスとスペイン国境のピレネー山脈。

(2018.12.22)

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オックスフォード通信(269)18期生卒論提出完了!記録更新!

若ゼミ18期生が卒業論文を無事全員提出いたしました

Congratulations!

全員そろっての提出を祝福するとともにここまで若ゼミ18期生をご支援くださった皆様に心より感謝申し上げます。

特に、本年ご自身のゼミに加えて毎回の若ゼミのゼミにご参加頂き、また冬合宿にも参加し学生に貴重なコメントをお与え下ったり、一貫して若ゼミをサポートして下さった、S. Kathleen Kitao教授に感謝申し上げます。また、通常の業務以上に多くの仕事をいつも快く引き受け、ゼミメンバーの良き相談役としてゼミをサポートして下さったTAの大学院2回生加藤澪さんに感謝申し上げます。また、i-Seminarを実行する上で必要となる機材を見つける度にアマゾン→事務室受け取りの順で購入してきましたが、スムーズにゼミに受け取りができるようサポートして下さった英語英文学科研究事務室の皆様、何かにつけてご支援頂いた事務長の池ノ内寛二様、事務室の三浦真由子様に感謝申し上げます。

それにも増して、この1年、インターネット利用のゼミという新しい試みを温かく見守り下さったご家族の皆様に感謝申し上げます。時に、ゼミメンバーが不満や不安を口にすることもあったと思います。家族の皆様がいつもよき相談役としてこのゼミが発展するようにアドバイスをしてくださっていたことと思います。本当にありがとうございました。

多くの人の支えで若ゼミ18期生、17名が12月21日、15:52分、提出期限、68分前の歴代最速記録更新する形で卒業論文を提出いたしました。

ゼミメンバーのみなさん、おめでとうございます!どうぞ楽しいホリデーシーズンをお過ごしください。

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(2018.12.21)

オックスフォード通信(268)Gatwick空港騒動

まさか、自分自身がこのキャンセル騒動に巻き込まれるとは

本当は若ゼミ18期生が卒論を提出をし始める頃には飛行機に乗ってように前々から計画してきたのですが、イギリスでも恐らく当分は歴史に残るような大騒動に巻き込まれてしまいました。

飛び立つはずのロンドン・ガトウィック空港(Gatwick)が水曜日からドローンの妨害のため閉鎖に追い込まれ、発着の全ての飛行機が、到着便はdiverted→他の空港(エジンバラ、パリ、アムステルダムなど)に着陸、発着便は全ての飛行機がキャンセルとなってしまったのです。

時は、クリスマスホリデーシーズン。一年で最も空港が混み合うシーズン、ガトウィック空港は治安維持のため最終的には軍隊までもが投入される異常事態に陥りました。

木曜日だけで11万人が影響を受けたのですが、その11万分の1が私、ということでした。

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(2018.12.20)

オックスフォード通信(267)卒論最終盤

イギリス英語の裏側が見えてくる。例えば、店員さんはアメリカ英語では(通常、日本では英語というとアメリカ英語を指すのでこの言い方自体が面白い)cleakだが、イギリス英語ではshop assitantという(もちろん最もイギリス英語を象徴するのは、行列という意味のqueue[名詞・動詞]だが)。イギリス英語は聞き取りにくいなど非難されることが多い印象だが、イギリス英語の方が「真面目」な印象だ。shop assistantも奇をてらわない丁寧な言い方のように思う。

さて、卒論提出まであと2日となったが、このような瀬戸際になると見えてくるのが「個人の力」であり「集団の力」である。個人の力は、突き詰めると、1.諦めない力、2. 先延ばしにしない力(NOT Procrastination)、3. 限られた時間を前にして楽しむ余裕、といっていいかもしれない。集団の力というと、これは逆説的だが「利他的行動が取れる集団であるかどうか」ということである。天は(他)人を助くるものを助ける、と思う。ゼミの他のメンバーを思いやる気持ちがあると、不思議とその人の卒論に奥行きと味わいが出てくる。不思議なものだ。卒論は短大時代から含めると、23回目の指導(5回、短大ゼミ、18回が4年制)だが、毎回いろいろな発見がある。

★今回の教訓:自分のことだけを考えている者が成功しないのは世の常だ。

(2018.12.19)

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